Amarok celosvetovo štartuje svojou štvordverovou koncepciou „dvojkabíny“ – prevedenie s „jednoduchou kabínou“ bude debutovať v prvom polroku 2011. Kon­cepčne a štylisticky je Amarok so svojou dĺžkou až 5,25 m pick-up ako z obráz­kovej knihy. V jeho karosérii možno jednoznačne rozpoznať novú dizajnérsku DNA Volkswagen. Typické pre ňu je zdôraz­nenie vodorovných línií, zreteľné členenie plôch, ako aj realizovaná precíznosť.

Spojenie vodorovných svetlometov a mriežky chladiča do jedného celku charakte­ri­zuje svojráznu tvár Volkswagenu novej doby. S veľkou láskou k detailu sú stvárnené lamely a ozdobné lišty masky chladiča. Z čelnej plochy sa nad obrysom blatníkov rozvíja plocha prechádzajúca k bočným oknám, ktoré oblúkovito obopína. Defino­vané vyklenutia bočných plôch a kapoty motora prepožičiavajú skulptúre Amaroku stabilitu, ktorá je zvýraznená veľkoryso dimenzovanými podbehmi kolies.

Hladkú plochu zadného čela završuje logo VW. Markantná signatúra konco­vých svetiel, ktorými je zadné čelo akoby zarámované, vytvára charakteristickú grafiku. Dokonca aj v stvárnení nárazníka a jeho presne lícujúceho napojenia na nadstavbu sa odzrkadľuje snaha dizajnérov kvalitou a precíznosťou vyzdvihnúť Amarok ako pravý Volkswagen z poľa jeho konkurentov.

Kultivované, výkonné a efektívne: Robustné TDI motory s inovatívnou technikou

Z hľadiska pohonu vsádza značka Volkswagen Úžitkové vozidlá pri uvedení Amaroku na trh na dva spoľahlivé, úsporné a čisté hightech turbodieselové motory. Motor 2.0 TDI so vstrekovaním Common-Rail s výkonom 120 kW /163 PS disponuje dvojstupňovo regulovaným prepĺňaním s Bi-turbodúchadlom, ktoré zabezpečuje krú­tia­ci moment 400 Nm už od 1500 ot. /min. Ako druhý motorový variant bude v polovici roka 2010 nasledovať ďalší TDI štvorvalec s výkonom 90 kW /122 PS. Tento motor je vybavený turbodúchadlom s variabilnou geometriou turbíny a je schopný od 2000 ot. /min. vyvinúť maximálny krútiaci moment 340 Nm. Obidva motory sú spriahnuté so 6-stupňovou prevodovkou s ručným radením.

Tri varianty pohonu: Dynamicky a bezpečne na všetkých cestách
Pre pohon vozidla sú k dispozícii - v závislosti od príslušného trhu - tri rozličné koncep­cie pohonu vozidla: trvalý pohon všetkých kolies, pripojiteľný pohon všetkých kolies, alebo pohon zadnej nápravy. V základnej verzii je Amarok vybavený zadným náhonom. Tento variant je zamýšľaný pre zákazníkov, ktorí si cenia predovšetkým formu karosérie typu pick-up a jeho široké spektrum nasadenia.

Obidva varianty pohonu všetkých kolies sa vo všetkých typoch terénu cítia ako doma. Pre jazdy vozidla po „cestách necestách“ je Amarok 4MOTION so zapínateľným pohonom všetkých kolies a s červenou „4“ v označení vozidla tou ideálnou voľbou. S trvalým pohonom všetkých kolies a s väčším komfortom sa na scéne presadzuje Amarok s čiernou „4“ v označení. Výhody jazdnej dynamiky pohonu všetkých kolies rozohráva tento model aj na spevnených cestách.

Amarok s pripojiteľným pohonom všetkých kolies používa v segmente pick-upov osvedčenú ozubenú spojku. Po jej zaradení pomocou tlačidla sa táto spojka postará o pevný prenos krútiaceho momentu medzi nápravami. Pre najťažšie úlohy je okrem toho k dispozícii terénna redukcia. Takto je možné zvládnuť aj komplikované offroad pasáže a prekonať dokonca aj 100-percentné stúpania s plným nákladom. Progresív­ne koncipovaný zväzok pružníc s tromi hlavnými a s dvomi prídavnými pružnicami pre ťažké prevádzkové podmienky zaručuje vysokú bezpečnosť voči preťaženiu.

Zvláštnosťou pre triedu tohto vozidla je trvalý pohon všetkých kolies. Diferen­ciál Torsen rozdeľuje hnacie sily v pomere 40:60 na prednú a na zadnú nápravu a zabez­pe­čuje takto súčasne excelentnú dynamiku jazdy, ako aj vysokú trakciu. V obtiaž­nom teréne sa cielené brzdné zásahy okrem toho postarajú, aby najväčšia sila motora bola prenášaná vždy na koleso s najlepšou trakciou. Táto koncepcia pohonu je kom­bi­novaná s podvozkom koncipovaným predovšetkým pre komfort. Pre všetky druhy pohonov je možné voliteľne objednať uzávierku diferenciálu pre zadnú nápravu.

Od pracovného nástroja k pick-upu určujúcemu životný štýl: Tri úrovne vybavenia pre najrozmanitejšie nároky

Pre Amarok budú k dispozícii tri úrovne vybavenia. Základná verzia vsádza na čisto mechanické a mimoriadne robustné komponenty s manuálnym ovládaním okien, uza­­my­kania dverí a nastavovania spätných zrkadiel. Predný nárazník, ako aj kľučky dverí a spätné zrkadlá sú nelakované a hodia sa preto veľmi dobre pre tvrdé pracov­né nasadenie. Základná verzia je sériovo dodávaná so 16 palcovými oceľovými diska­mi. Sériovo sa dodávajú tiež: výškovo nastaviteľné predné sedadlá, variabilne sklop­né zadné sedadlá, uzamykateľná odkladacia schránka v palubnej doske a osvet­lenie ložnej plochy. Osobitosťou sú antény integrované do vonkajších zrkadiel.

O triedu luxusnejšie sa prezentuje Amarok Trendline. U neho sú vo farbe karosérie nalakované aj predný nárazník, kľučky dverí a kryty spätných zrkadiel. Otváranie okien, uzamykanie dverí a nastavovanie vonkajších zrkadiel sú ovládané elektricky. Okrem toho sa na palube sériovo nachádzajú aj rádiový prijímač s CD prehrávačom, klimatizačné zariadenie (Climatic), multifunkčný displej, tempomat a svetlomety do hmly. Suverénny výzor podčiarkujú 16 palcové hliníkové disky.

Mimoriadne komfortne je vybavený exkluzívny Amarok Highline. Túto úroveň vyba­venia vychádzajúcu z úrovne Trendline zdobia okrem iného čiastočne pochrómované kryty spätných zrkadiel, ďalšie pochrómované prvky v exteriéri a v interiéri, ako aj roz­ší­renie podbehov kolies vo farbe karosérie, vytvárajúce priestor pre 17 palcové hliníkové disky. Toto top vybavenie podčiarkujú okrem toho v závislosti od preve­denia aj farebne odlíšená prístrojová doska, automatická klimatizácia (Climatronic), čiastočná kožená výbava, ešte kvalitnejší audiosystém, ako aj kvalitné textilné poťahy sedadiel.

Okrem tejto rozsiahlej výbavy je pre Amarok k dispozícii rozsiahly program príslu­šenstva – počnúc bezpečnostným oblúkom, cez prahy, kryt ložnej plochy a upevňo­vací systém Multiconnect (počnúc úrovňou vybavenia Trendline) až po výber diskov kolies z ľahkých zliatin.

Veľa priestoru pre cestujúcich a pre náklad: Veľkorysý vnútorný priestor a najširšia ložná plocha v tejto triede

Interiér: Veľký a ergonomicky stvárnený vnútorný priestor, najväčší vo svojej triede, dáva tušiť blízku príbuznosť k iným modelom Volkswagenu. Ľahké nastupovanie, veľko­rysé priestorové pomery a veľa priestoru nad hlavou charakterizujú "pracovisko" za volantom; dostatok priestoru pre kolená na zadných sedadlách robia okrem toho z Amaroku plnohodnotné päťmiestne vozidlo. Ak sú na palube len dve osoby, zväčšuje nahor odklápateľná zadná sedacia lavica úložný priestor v interiéri.

Exteriér: Ložná plocha Amaroku poslúži najväčšími rozmermi v tejto triede. Pri výške len
525 mm meria suverénnych 2,52 štvorcového metra (1555 mm dĺžka, 1620 šírka). To však nie je všetko: "najlepšia v triede" je aj šírka 1222 mm medzi podbeh­mi kolies. Takto sa dajú u pick-upu stredných rozmerov po prvý raz nakladať europalety úsporným spôsobom priečne. Vďaka týmto špičkovým rozmerom a užitočnému zaťa­že­niu až do 1,15 tony je možné okrem toho prevážať aj športové vybavenie ako štvorkolky alebo veľké pracovné nástroje. Prepravovaný tovar počas jazdy zabez­pečia štyri upevňovacie oká v rohoch ložnej plochy. Na (voliteľne dodávané) ťažné zariadenie je okrem toho možné pripojiť príves s hmotnosťou až do 2,8 tony.

Štyri airbagy, ESP, ASR, ABS a asistenčné systémy: V otázkach bezpečnosti kladie Amarok v tejto triede štandardy

Amarok samozrejme disponuje na všetkých piatich sedadlách výškovo nastaviteľnými opierkami hlavy a bezpečnostnými pásmi. Bezpečnostné pásy na predných sedadlách sú okrem iného vybavené napínačmi pásov a sú napojené na optický, ako aj akustický výstražný systém bezpečnostných pásov. Okrem toho sú k dispozícii airbagy vodiča, spolujazdca, a bočné airbagy s ochrannou funkciou hlavy. ABS a ASR sú v Amaroku dodávané sériovo. To isté platí pre elektronické uzávery dife­renciálov (EDS). K sériovej výbave patrí takisto aj offroad ABS, ktoré významne skra­cuje brzdné dráhy v teréne a na štrkových podkladoch. Pri voliteľne dodávanom ESP sa okrem toho spolu s offroad ABS pri rýchlostiach pod 30 km/h aktivuje asis­tent pre jazdu z kopca, ktorý cieleným pribrzďovaním udržuje konštantnú rýchlosť vozidla a umožňuje takto kontrolovanú a bezpečnejšiu jazdu zo svahu. Pritom po prvý raz v tejto triede vozidiel môže vodič pri jazde vo svahu pri rýchlostiach pod 30 km/h pomo­cou brzdenia a pridávania plynu individuálne prispôsobiť rýchlosť jazdy okolnostiam.

Okrem toho sú všetky vozidlá s ESP vybavené asistentom pre rozjazd do kopca, ktorý vozidlo pri rozbehu v stúpaní podrží, až kým vodič pridá dostatočný plyn, aby sa zabránilo spätnému chodu vozidla.

Štart v Južnej Amerike, nasledujú Austrália, Južná Afrika ako aj Európa

Ťažiskovými trhmi pre Amarok sú Južná Amerika, Južná Afrika a Austrália; vďaka ich všestrannosti tam pick-upy ako úžitkové vozidlá a ako vozidlá pre voľný čas patria k najviac žiadaným automobilom. Vďaka svojej efektívnej technike pohonu a enormnej všestrannosti možno predpokladať, že aj v Európe sa Amarok stane priekopníkom mo­der­nej pick-up triedy. Uvedenie na trh v Južnej Amerike začína na jar 2010, Európa nasleduje v druhej polovici roka 2010.